卖了好几年,全球电动汽车也就 200 万台这么少?

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admin  |   2025-07-05 09:45:50

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全球汽车b)Arrhenius曲线Pt-In合金化(绿色)和Pt还原(红色)。文献链接:电动KineticsofLifetimeChangesinBimetallicNanocatalystsRevealedbyQuickX-rayAbsorptionSpectroscopy(Angew.Chem.,2018,DOI:电动10.1002/anie.201806447)本文由材料人编辑部学术组木文韬翻译,材料牛整理编辑。

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e)Pt-In纳米颗粒在第1次H2-O2循环后的HAADF-STEM,卖少即在再氧化和合金偏析之后,显示出明亮的Pt核心被包围在暗色的氧化物外壳中。在O2中,全球汽车Pt13In9分解和Pt表面氧化被认为是同时发生高活化能的过程,其中Pt氧化的速率是决定性的。图2H2-O2氧化还原循环中EXAFS表征a)在21次H2 -O2氧化还原循环后,电动在单个循环的五个时间点(1-5)的PtL3-edge小波变换(WT)快速EXAFS幅度图。

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虽然催化剂最初被认为是静态物质,卖少但近几十年来的大量研究表明(双)金属催化剂在反应条件下是动态变化的纳米材料。【成果简介】近日,全球汽车在比利时根特大学VladimirGalvita教授和MatthiasFilez博士(共同通讯作者)团队的带领下,全球汽车与比利时安特卫普大学,瑞士保罗谢尔研究所和荷兰乌特勒支大学合作,通过原子层沉积(ALD)制造相纯Pt-In合金,使用快速X射线吸收光谱(QXAS)探测了由高温O2-H2氧化还原循环诱导下Pt13In9型纳米催化剂的动态寿命变化。

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【引言】由于电子效应和几何效应的相互作用,电动双金属催化剂与其单金属催化剂相比,其选择性、活性和稳定性都大大提高。

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